Εμείς εδώ έχουμε το δικό μας φρούτο μπουρδολογίας, που προσπαθεί να βγάλει λεφτά σε βάρος των αφελών:
Φυσικά όλα τα σχετικά "επιχειρήματα" έχουν απαντηθεί. Εγώ εδώ απλά με αφορμή το παραπάνω video είπα να δείξω μερικά ενδιαφέροντα βιντεάκια.
Ένα πολύ όμορφο κανάλι στο youtube είναι το Periodic Table of Videos, του University of Nottingham's School of Chemistry (main website), όπου μπορεί να βρει κανείς έναν μεγάλο αριθμό από βίντεο αφιερωμένα σε διάφορα θέματα σχετικά με χημεία, χημικές ενώσεις και χημικά στοιχεία. Κάνουν ωραία πράγματα στο Nottingham.
Εκεί λοιπόν υπάρχουν δύο βίντεο σχετικά με τις αποστολές Apollo και συγκεκριμένα με το ζήτημα της εκτόξευσης της σεληνακάτου από τη Σελήνη. Το πρώτο αφορά την αντίδραση που χρησιμοποιήθηκε για να προωθήσει την σεληνάκατο. Το κυρίαρχο ζήτημα σε ένα περιβάλλον όπως αυτό της Σελήνης είναι το να εξασφαλίσεις ότι θα πραγματοποιηθεί η αντίδραση του οξειδωτικού με το καύσιμο. Φυσικά, δεν μπορείς να έχεις κάποιο αντίστοιχο μέσο εκκίνησης της ανάφλεξης όπως έχεις στη Γη. Την λύση την έδωσαν μια ομάδα αντιδράσεων που προκαλούνται ανάμεσα σε κάποια χημικά όταν αυτά έρχονται απλά σε επαφή και προκαλούν έκκληση μεγάλων ποσοτήτων θερμότητας.
Hypergolic Reaction
Τα συγκεκριμένα λοιπόν χημικά που χρησιμοποιήθηκαν στην σεληνάκατο ήταν Αεροζίνη 50, που είναι ένα μείγμα με βάση την υδραζίνη, και Ν2Ο4 που λειτουργούσε ως το οξειδωτικό. Το βασικό προϊόν της αντίδρασης των δύο αυτών χημικών είναι μοριακό Άζωτο και νερό, που είναι άχρωμα αέρια, και φυσικά πολύ θερμότητα. Το παρακάτω βίντεο είναι το δεύτερο σχετικό βίντεο που παρουσιάζει αυτή την εφαρμογή του N2O4:
Chemistry of Lunar Lift-Off - Periodic Table of Videos
Σχετικά με την μπουρδολογία που παρουσιάζει το αρχικό βίντεο και την απουσία φλόγας από τον κινητήρα, υπάρχουν δύο λόγοι που σχετίζονται σε γενικές γραμμές με το χρώμα που μπορεί να έχει η κάθε φλόγα, και αυτοί είναι η σύσταση και η θερμοκρασία. Σχετικά με τη σύσταση, τα προϊόντα της αντίδρασης της υδραζίνης με το N2O4 (άζωτο και νερό) είναι άχρωμα και στην θερμοκρασία που παράγονται ακτινοβολούν κυρίως στο υπέρυθρο και φυσικά δεν υπάρχει κανένα άλλο αέριο το οποίο θα μπορούσε θερμαινόμενο να ακτινοβολήσει και να δημιουργήσει φλόγα, όπως συμβαίνει μέσα στην ατμόσφαιρα της Γης. Για την ακρίβεια, η κλασική εικόνα που έχουμε της κίτρινης φλόγας, είναι αποτέλεσμα της ακτινοβολίας των σωματιδίων άνθρακα (αιθάλη) που παράγονται κατά την ατελή καύση και τα οποία ακτινοβολούν με ακτινοβολία μέλανος σώματος στην θερμοκρασία της φλόγας που είναι περίπου 1000 C. Υπάρχει ακόμα ένα θέμα σχετικό με τη θερμοκρασία και έχει να κάνει πάλι με την απουσία ατμόσφαιρας και το γεγονός ότι τα καυσαέρια που βγαίνουν από τον θάλαμο καύσης σε αυτές τις συνθήκες εκτονώνονται πολύ περισσότερο από ότι θα εκτονώνονταν αν υπήρχε ατμόσφαιρα. Η εκτόνωση αυτή γίνεται αδιαβατικά (χωρίς ανταλλαγή θερμότητας με το περιβάλλον) και μπορεί κανείς να υπολογίσει πόσο πέφτει η θερμοκρασία των καυσαερίων για δεδομένη αύξηση του όγκου τους από τη σχέση $$\reverse\opaque TV^{\gamma-1}=const.$$ Ενδεικτικά μπορούμε να πούμε ότι για 10-πλασιασμό του όγκου, η θερμοκρασία πέφτει περίπου 3 φορές. Με λίγα λόγια, τόσο η θερμοκρασία, όσο και η σύσταση των καυσαερίων δεν οδηγούν στο σχηματισμό φλόγας.
Πάμε τώρα στην βλακεία με την κάμερα... Καλά, αυτό είναι τόσο γελοίο που είναι σχεδόν ανάξιο λόγου, αλλά και πάλι τα σχετικά βίντεο με τις αποσεληνώσεις είναι αρκετά ενδιαφέροντα και θέλω να τα δείξω.
Καταρχήν λοιπόν, οι μοναδικές αποστολές που υπάρχει εξωτερική βιντεοσκόπηση της εκτόξευσης είναι οι Apollo 15, 16 και 17. Η εκτόξευση που βλέπουμε στο αρχικό βίντεο είναι συγκεκριμένα από το Apollo 17, που είναι και η καλύτερη που έχουμε. Για του λόγου το αληθές, δείτε την σχετική εκτόξευση από το Apollo 14
Apollo 14 LM lift-off from the Moon
Αυτό που είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, είναι η σημαία που φαίνεται στην αρχή του βίντεο. Φαίνεται σχεδόν εξωπραγματικά ακίνητη...
Τι άλλαξε λοιπόν από το Apollo 15; Όπως μπορεί να δει κανείς από το site της NASA για το Apollo 15,
Apollo 15 was the first of the Apollo "J" missions capable of a longer stay time on the moon and greater surface mobility...
Engineering and operational objectives included evaluation of modifications to the lunar module, or LM, made for carrying a heavier payload and for a lunar stay time of almost three days. Changes to the Apollo spacesuit and to the portable life support system, or PLSS, were evaluated, and performance of the Lunar Roving Vehicle and the other new J-mission equipment that went with it -- lunar communications relay unit, or LCRU, and the ground-controlled television assembly, or GCTA.
Με λίγα λόγια, άλλαξαν αρκετά, αλλά κυρίως σε ότι μας αφορά, έχουμε την παρουσία του LRV, του rover δηλαδή, το οποίο συνοδεύεται και από μια τηλεχειριζόμενη από τη Γη κάμερα. Βρε βρε... Αυτό μάλλον εξηγεί πολλά ε; Ευτυχώς την γλίτωσε ο φουκαράς που θα έμενε πίσω. Φυσικά, η τηλεχειριζόμενη κάμερα, είχε τα προβλήματά της. Στην αποστολή 15, κατά την μεταφορά έσπασε ο μηχανισμός που μετακινούσε κατακόρυφα την κάμερα και γι' αυτό κατά την αποσελήνωση του LM η κάμερα δεν κουνιέται:
Apollo 15 lifts-off from the Moon
Να κάνω και μια παρένθεση εδώ, για να πω ότι η αποστολή Apollo 15 είχε και μια πολύ όμορφη επίδειξη της αρχής του Γαλιλαίου ότι όλα τα σώματα πέφτουν με την ίδια επιτάχυνση όταν δεν υπάρχουν ατμοσφαιρικές τριβές:
Apollo 15 Hammer and Feather Experiment
Ο τηλεχειρισμός της κάμερας από τη Γη δεν ήταν και παιχνιδάκι, αφού το σήμα είχε καθυστέρηση περίπου 1.5 δευτερόλεπτα. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα η πρώτη προσπάθεια που έγινε να ακολουθήσουν την εκτόξευση του οχήματος από την επιφάνεια της Σελήνης (Apollo 16), να μην είναι και τόσο επιτυχημένη:
Apollo 16 LM liftoff
Τα κατάφεραν όμως με το Apollo 17:
Lunar lift-off film for Apollo 17
Lunar lift-off film for Apollo 17. The television camera was mounted on the rover which Gene parked about 145 meters east of (behind) the lunar module. The ascent stage ignites and climbs, spacecraft foil and dust flying in all directions. Ed Fendell in Houston anticipates exactly the timing of ignition, lift-off, and the rate of climb, and the camera tilts to follow the ascent. At pitchover, the throat of the ascent engine points down at the camera and its combustion is visible as a small bright light. The clip ends as Challenger reaches an altitude of 1,500 feet.
Πραγματικά, όλα τα λεφτά αυτό το βίντεο, που ξεκαθαρίζει και το θέμα του κινητήρα που δεν έχει φλόγα, αφού μετά από ένα σημείο όπου έχει πάρει την κατάλληλη θέση η σεληνάκατος, φαίνεται και η λάμψη του κινητήρα (το κομμάτι αυτό όμως δεν το δείχνει ο Λιάκο).
Τα πράγματα λοιπόν είναι απλά. Ούτε συνωμοσίες, ούτε μαλακίες. Και κάτι ακόμα, όπως έχω ξαναγράψει και στο ποστ για την επέτειο για τα 40 χρόνια από την προσελήνωση, τα σημεία των προσεληνώσεων φωτογραφήθηκαν πρόσφατα από το Lunar Reconnaissance Orbiter. Στις φωτογραφίες φαίνονται καθαρά τα διάφορα μηχανήματα που άφησαν πίσω οι αποστολές.
Άντε γεια λοιπόν...
